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Revêtement

Nature

  • Béton bitumineux
    • Béton ciment
    • Traitement de surface                                        

Rôle structural

  • Distribution de la charge
    • Étanchéité

Rôle fonctionnel

  • Confort au roulement
    • Adhérence

Autres

  • Apparence
    • Support au marquage

Couche de base

Nature :

  • Grave-bitume
    • Latérite
    • GNT
    • Latérite ciment,  …..

Rôle

  • Distribution des charges
    • Drainage
    • Surface de travail pour mise en place du revêtement

Couche de fondation

Nature

  • Latérite,
    • GNT
    • Latérite ciment,
    • Grave Bitume…

Rôle

  • Drainer la couche de base
    • Empêcher la contamination
    • Distribuer les charges
    • Atténuer les effets du gel
    • Protection de l’infrastructure lors de la construction et plate-forme pour la mise en place de la couche de base

Sol d’infrastructure

Nature

  • Sol naturel (sable, argile, etc.)
    • Matériau de remblai (sol ou roc)

Rôle

  • Plate-forme pour la construction et le support de la chaussée
    • Drainage (pente de la surface)
    • Compliquer la vie du concepteur !!

Lorsque le sol d’infrastructure n’a pas les qualités de portance requises, on y appose une couche de forme.

Éléments connexes

Accotements

  • Extension du revêtement et/ou de la fondation
    • Support latéral
    • Sécurité

Talus

  • Stabilité du remblai routier
    • Sécurité et embellissement

Fossés

  • Élément principal de drainage

Les structures de chaussée sont définies au bord de la voie la plus chargée, côté rive en général. Voici une synthèse sommaire des différents éléments à prendre en compte pour définir le profil en travers.

En matière de géométrie, les référentiels pouvant être utilisés sont les suivants :

Etablissement des coupes transversales de chaussée –SETRA 1988,

  • Aménagement des routes principales ARP 1994,
  • ICTAAL Instruction sur les conditions techniques d’aménagement des autoroutes de liaisons -SETRA 2000,
  • ICTAVRU Instruction sur les conditions techniques d’aménagement des voies rapides urbaines CERTU 2009,
  • Guide technique chaussée béton SETRA 1997.

Profil en travers

Plusieurs éléments sont à considérer dans la réalisation des coupes transversales de la chaussée :          

  • Caractéristiques géométriques du projet,
  • Cohérence nécessaire entre la chaussée et la Bande Dérasée (BDD et BDG),
  • Dispositifs d’assainissement (type et positionnement),
  • Équipements liés à l’exploitation (type et positionnement),
  • Contraintes des matériaux, matériels et techniques de mise en œuvre,
  • Possibilités d’entretien routier ultérieur.

Les caractéristiques géométriques dépendent du type d’infrastructure. Construction du profil en travers sur route principales conformément du Guide technique : Aménagement des Routes Principales (ARP) du SETRA –LCPC.

Légende

  • B.D : Bande Dérasée (B.D.D -Bande Dérasé Droite, B.D.G –Bande Dérasé Gauche)
  • B.M : bande médiane
  • m : marquage de rive
  • S : Surlargeur structurelle de chaussée supportant le marquage de rive (m)
  • T.P.C : Terre-Plein Central

La largeur de chaussée sera de 7m minimum pour un trafic > 1000 véhicules /jour. En pratique, la structure de chaussée pourra être prolongée sous la BDD et la BDG. Le profil en travers permet de définir les largeurs, les pentes transversales en alignement et en courbe des chaussées et des accotements, la position du point de rotation du dévers qui définit l’emplacement en profil en travers de la ligne de référence du profil en long (ligne rouge).

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